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Ein Flair 6000 von 1998 – mit der Technik, die andere erst im Neufahrzeug bekommen.
Niesmann+Bischoff baut den Flair bis heute. Meiner ist der von damals, Stück für Stück nachgerüstet: Gas, Diesel, Wasser, Batterien und das Bordnetz melden sich von selbst und sagen Bescheid, wenn etwas nicht stimmt. Hier steht, wie das gegangen ist, mit dem Kram, den ich selbst gern gefunden hätte, als ich angefangen habe: Verkabelung, Fallstricke, Messwerte, fertiger Code.
Aktuelle Projekte
Was im neuen alten Flair steckt
560 Ah Lithium, ein 3000-VA-Wechselrichter, zwei Solarregler und drei Ladebooster in einem Fahrzeug von 1998. Genug, um tagelang zu stehen, ohne zu rechnen. Mit Fotos aus den Fächern, Querschnitten und dem Sicherungsplan.
Das Bordsystem auf dem Handy
Ein eigenes Bedienbild für Batterie, Tanks, Licht, Klima und Ladebooster. Gebaut in Node-RED auf dem Cerbo GX, ohne zusätzliche Hardware, ohne Cloud, im eigenen WLAN erreichbar.
Die neue TravelMate 2.0 lässt sich doch auslesen
Beim Vorgängersystem war der Füllstand leicht auszulesen, beim neuen nicht mehr. Deshalb bleiben viele bei der alten Generation. Hier steht, wie die Alugas TravelMate 2.0 trotzdem im Cerbo GX landet.
Ein größerer Tank, und die Tankuhr wird zum Schätzeisen
Im Flair steckt ein Goldschmitt-Austauschtank, und der Originalgeber misst darin praktisch nichts. Der Versuch, den Dieselvorrat trotzdem in dasselbe System zu holen, in dem auch Wasser, Gas und Batterie stehen.
Kurz notiert
Einzelne Erkenntnisse, für die eine ganze Projektseite zu viel wäre.
- Am iPhone hilft der zweite Versuch
Safari lehnt das selbstsignierte Zertifikat des Cerbo erst ab. Ruft man dieselbe Adresse noch einmal auf, ist man drin. Ich hatte daraus geschlossen, es gehe gar nicht.
- DeviceOffReason ist eine Bitmaske, keine Zahl
Victron-Ladegeräte melden, warum sie gerade nicht laden. Wer diesen Wert wie eine normale Zahl behandelt, baut sich einen Fehler ein, der nur manchmal auftritt.
- Node-RED auf Venus OS darf fast nirgends schreiben
Ein Ablauf, der eine Datei anlegen will, scheitert lautlos – er läuft als eigener Benutzer mit sehr wenig Rechten. Es gibt genau einen Ort, der funktioniert und Updates übersteht.
- RuuviTag im Victron Cerbo, ganz ohne Bastelei
Temperatur und Luftfeuchte im Wohnmobil messen, ohne ein Kabel zu ziehen und ohne Node-RED. Venus OS erkennt die Funksensoren von selbst. Es gibt genau drei Dinge, die man dabei wissen sollte.
- Victrons MQTT verstummt ohne Lebenszeichen
Alle Werte stehen still, die Sensoren sind aber in Ordnung. Der Datenkanal hat schlicht aufgehört zu senden, weil ihn niemand angestupst hat.
Wer hier schraubt
Ich heiße Daniel, bin Notfallsanitäter und habe nichts Technisches gelernt. Alles hier ist angelesen, ausprobiert, ein paarmal falsch gemacht und dann aufgeschrieben – damit der Nächste nicht denselben Abend verliert.